La UE elevó los aranceles al acero al 50%

El 7 de octubre, hora local, la Comisión Europea emitió un aviso en su sitio web oficial, anunciando medidas sin precedentes contra las importaciones de acero:
I. Limitar la cuota de importaciones de acero extranjero libres de derechos en la UE a 18,3 millones de toneladas anuales, una reducción del 47% en comparación con la cuota de acero de 2024, equivalente a
La cantidad total de acero importado a la UE en 2013.
II. Se impondrá un arancel del 50% a todas las importaciones de acero que superen la cuota, es decir, el arancel se incrementará del 25% al 50%.
3. Se exige a los importadores que declaren dónde se "funde y vierte" el acero original para evitar la evasión de los cambios de TRQ, mejorando así la trazabilidad de los productos de acero.
"Esta es una disposición muy estricta que no tiene precedentes en Europa", dijo Stefan Seschona, el comisario de asuntos industriales de la UE. Dijo que una vez que la cláusula
Solo alrededor del 10% del acero en el mercado de la UE estará libre de aranceles.
Xinhua informó el 8 de octubre que la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles emitió un comunicado el 8 de octubre, diciendo que el recorte de la Comisión Europea de las cuotas de importación de acero impulsará los productos relacionados
Precios, alimentando así la inflación.
La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles dijo en un comunicado que la propuesta de la comisión no haría nada para aliviar la presión del mercado en Europa y que las nuevas reglas de origen serían un paso adelante
Paso para restringir las importaciones, poniendo una enorme carga sobre los importadores europeos de productos de acero.
"Incluso si ciertas industrias, como la automotriz, dependen en gran medida de los suministros de acero de la UE, los fabricantes de automóviles aún necesitan importar una cierta cantidad y calidad de productos de acero", dijo la asociación
La Comisión necesita hacer una evaluación específica para estas industrias. Además, la Comisión debe reconocer que en los automóviles esta globalización de la cadena de suministro es mayor
La complejidad de aplicar nuevas reglas de origen en la industria.
Sigrid Fris, directora general de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles, dijo que la comisión necesitaba encontrar un mejor equilibrio entre las necesidades de los productores de acero europeos y los que utilizan acero.